很多人买电车时都会听到一句话：
“电车基本不用保养。”
这句话 对了一半。
电动车确实没有机油、火花塞、变速箱油这些传统燃油车项目，但它依然是一个复杂的机电系统——
包括：高压电池、电驱动系统、制动系统、热管理系统、底盘悬挂、电子控制系统等。
本文从工程角度拆解：
电车到底要不要保养？
多久一次？
都保养什么？
哪些属于智商税？
如何自己判断需不需要保养？
一、电动车为什么“看起来不用保养”？
燃油车保养的核心项目：
机油 + 机滤
空气滤芯
火花塞
变速箱油
节气门清洗
电动车没有：
❌ 发动机
❌ 机油
❌ 变速箱（传统意义）
❌ 燃油系统
因此：
大头保养项目消失了。
但电动车依然需要维护的系统包括：
制动系统
冷却系统
空调系统
悬挂系统
轮胎
电池热管理
二、以特斯拉为例的官方保养建议
以 特斯拉 官方说明为例：
特斯拉没有强制性定期保养要求（不像传统4S店要求5000km一保养）。
但建议项目包括：
可以看到：
没有“固定必须回店保养”的硬性规定。
三、电动车真正需要保养的核心项目
1️⃣ 轮胎（最重要）
电动车普遍更重（电池重）。
例如：
Model Y 重量约 2 吨左右。
轮胎磨损会更快。
建议：
每 1-1.5 万公里换位
定期检查胎压
观察胎面花纹
⚠ 电车瞬间扭矩大，急加速更容易磨胎。
2️⃣ 制动系统
电车有动能回收，刹车用得少。
但问题是：
刹车片不磨损 ≠ 不保养
长期不使用可能：
生锈
卡钳卡死
制动力不均
建议：
每 1-2 年检查一次
雨后注意刹车盘锈蚀
3️⃣ 制动液
吸水性液体。
时间久会影响刹车性能。
建议：
每 2 年检测含水率
不一定非换不可（检测后再决定）
4️⃣ 空调滤芯
这个跟燃油车一样。
建议：
每 1-2 年更换
看空气质量环境
5️⃣ 电池热管理系统
电动车的核心在于：
电池冷却液
热泵系统
散热系统
特斯拉的电池冷却液是封闭系统。
通常：
不需要频繁更换。
除非出现报警或维修。
四、电动车哪些属于“智商税”？
以下项目常被过度营销：
❌ 电池“深度养护”
正规厂商的电池管理系统（BMS）已经自动管理：
充放电
温控
电芯均衡
不需要额外“保养”。
❌ 定期电池保养套餐
所谓：
电池激活
电池护理
电池延寿服务
大部分是营销。
电池寿命主要取决于：
充电习惯
温度环境
使用频率
不是靠“店里保养”。
❌ 高价空调杀菌套餐
普通：
更换滤芯
空调除菌喷雾
即可。
没必要动辄上千。
五、电动车多久保养一次？
合理建议：
总结一句话：
电动车不需要“频繁保养”，但需要“定期检查”。
六、如何判断是否真的需要保养？
从技术角度判断：
看仪表是否报警
特斯拉会主动提示：
制动液
空调系统
电池异常
看物理磨损
轮胎花纹是否低于 3mm
刹车是否异响
方向盘是否抖动
看使用环境
是否经常跑山路？
是否沿海高湿环境？
是否经常满载？
环境恶劣则检查频率增加。
七、电动车的真实成本对比
和燃油车相比：
整体来看：
电动车维护成本约为燃油车的 30%-50%。
八、电池寿命到底多久？
以特斯拉为例：
8 年 / 16 万公里（不同版本略有差异）电池质保
真实衰减：
前 2 年较明显
后期趋于稳定
正常使用 10 年问题不大。
九、专业总结
电动车：
不是完全不用保养
而是：
从“高频更换型保养”
变为“低频检查型维护”。
真正重要的是：
轮胎
制动系统
底盘
冷却系统
真正的智商税是：
电池护理套餐
夸张保养项目
不必要高价服务
十、一句话总结
如果你买的是 特斯拉 Model Y：
每年检查一次底盘
每 1-2 年检查制动液
每 1 万公里换位轮胎
基本够了。
电动车的核心逻辑是：
少保养，但别不检查。
官方车辆保养
Tesla 工程师会经常审核保养建议，以便优化车辆性能，提升耐用性与安全性。
与燃油车不同，Tesla 不需要更换机油、维护燃油系统、更换火花塞或进行排放检测。甚至连刹车片也不需要经常更换，因为大部分制动能量都是通过电机回收的，这大幅降低了制动系统的磨损程度。
请参阅您的《车主手册》了解最新 Tesla 车辆保养建议。
保养维护建议
空调滤清器
装配空调滤清器，可以防止花粉、工业落尘、道路灰尘和其他颗粒通过通风口进入车内。Tesla 建议您遵循以下建议更换座舱空调滤清器：
HEPA 空调滤清器
如果您的 Tesla 装配 HEPA，Tesla 建议每 12 个月更换一次 HEPA 空调滤清器和活性炭滤清器。
轮胎换位
激进驾驶行为可能导致轮胎加速磨损，可能需要进行更频繁的轮胎维修。轮胎换位有助于均匀 Tesla 车辆各个轮胎之间的胎面磨损情况，从而最大限度延长轮胎使用寿命。Tesla 建议每行驶 10,000 公里或胎纹深度差异达到或超过 1.5 毫米（以先到者为准）时做一次轮胎换位。
车轮动平衡
车轮不平衡可能影响操作、轮胎使用寿命和转向组件。车轮动平衡是一项确保重量在车辆轮胎和轮毂总成内均匀分布的服务。我们建议您根据需要为您的 Tesla 车辆预约车轮动平衡。如果您在驾驶过程中发现方向盘出现任何振动，则说明 Tesla 车辆可能需要进行车轮动平衡服务。
车轮定位
车轮定位失准也可能影响操作、轮胎使用寿命和转向组件。车轮定位服务可确保车辆轮胎的定位正确无误。我们建议您根据需要为您的 Tesla 车辆预约车轮定位。如果发现以下情况，则说明您的 Tesla 车辆可能需要进行车轮定位：
轮胎磨损不均匀
方向盘打直的情况下车辆向左或向右侧偏
为 Tesla 车辆安装一套新轮胎后，也建议进行车轮定位。
轮胎和轮毂配置
如果您的车辆的轮胎和/或轮毂最近维修过，我们建议您重置轮胎和/或轮毂配置以提升驾驶体验。
按以下步骤操作，在车辆触摸屏上重置轮胎和/或轮毂配置：
点击“控制”。
点击“服务”>“轮毂和轮胎”。
要重置轮胎配置，请点击“轮胎”。
要重置轮毂配置，请点击“轮毂”。
请参考《车主手册》和质量保证文件以了解更多详情。
制动液检测
Tesla 建议每 4 年预约一次服务，检测制动液是否受到污染，并视具体情况进行更换。
注意：拖车、下山或高性能驾驶会导致制动器的大量使用，相应车辆（尤其是处于炎热潮湿环境中的车辆）可能需要更频繁地进行制动液检查和更换。
空调服务
空调服务将更换空调干燥剂包，提升空调系统的使用寿命和效率。
Tesla 建议您遵循以下建议保养空调系统：
散热器清洁
随着时间的推移，车辆的散热器会积聚灰尘和碎屑，这可能会影响车辆温度系统的性能。根据驾驶环境的不同，碎屑随时间积聚的量会有所不同。如有需要，我们建议您预约服务，对车辆的散热器进行检查和清洁。如需查看车辆散热器是否需要清洁并了解最新的清洁时间表，请在车辆触摸屏上点击“控制”>“维护”>“保养”。
注意：要使用此功能，车载软件版本须为 2024.44.25 或更高。
冬季保养
如果您所在地区冬季会使用融雪剂，建议每 12 个月或每 20,000 公里为车辆所有制动卡钳进行一次清洁和润滑。
高压电池维护
如果高压电池需要维护，您的车辆会在车辆触摸屏上显示一则消息来提醒您预约服务。
高压电池系统只能由经过培训的技术人员进行维修。在任何情况下，您都不应该打开或改装电池。切勿擅自拆解、移除或更换高压部件、电缆或连接器。
铅酸低压电池维护
某些 Tesla 车辆可能配备了铅酸低压电池。随着时间的推移，车辆的铅酸低压电池可能会因自然老化而性能下降。老化速度根据气候条件和车辆使用情况而有所不同。在车辆触摸屏上点击“控制”>“软件”>“额外车辆信息”，查看您的车辆是否配备铅酸低压电池。如果您的车辆配备铅酸低压电池，请在车辆触摸屏上点击“控制”>“服务”>“保养概要”，确定车辆是否需要“更换低压电池”。
如何预约保养维护
请通过 Tesla 应用程序预约车辆保养服务。
常见问题解答隐藏全部
我的车辆需要按照年度进行保养服务吗？
Tesla 建议您根据车辆实际使用情况进行保养和定期油液更换。请注意，部分政策与活动计划对车辆保养有额外要求，例如“特斯拉保值承诺”。请参阅您的《车主手册》了解最新的车辆保养建议。
是否必须把车送到 Tesla 服务中心？
我们推出了空中软件更新、远程故障诊断以及技师上门维修等服务，尽量降低您前往服务中心的次数。倘若您的车辆确实需要到店进行检查，请通过 Tesla 应用程序预约到店服务。如果您选择非 Tesla 服务中心或非 Tesla 授权维修机构进行保养或维修，一旦因此出现任何问题，将可能会影响您的车辆享有的新车有限质量保证的质保范围。
如果我将车辆出售给他人，是否可以将「车辆保养维护计划」转让到新车主名下？
如果您将车辆出售，并通过 Tesla 官方进行所有权转移，则套餐中尚未使用的部分可以转让至新车主名下。详细条款请参阅《车辆保养维护计划条款与条件》。
车辆保养维护计划是否可以取消？
您可随时请求取消保养计划并收到与剩余年检服务间隔对应的退款。详细条款请参阅《车辆保养维护计划条款与条件》。
1 对于未配备热泵的 Tesla 车辆，建议定期更换空调干燥剂包。2012 年至 2020 年生产的 Model S 车辆，建议每 2 年更换一次空调干燥剂包。2017 年至 2023 年生产的、未配备热泵的 Model 3 车辆，建议每 6 年更换一次空调干燥剂包。2015 年至 2020 年生产的 Model X 车辆，建议每 4 年更换一次空调干燥剂包。
